Cause dei depositi di carbonio
Il deposito di carbonio di cui parliamo spesso non è propriamente “carbonio”, ma una miscela. A causa del funzionamento a lungo termine del motore, il gel lasciato da olio, polvere, detriti, ecc. è prodotto principalmente dall'evaporazione e dall'ossidazione della benzina incombusta.
I depositi di carbonio sono un problema inevitabile per tutte le auto, quindi è necessario ripulirli, altrimenti un accumulo eccessivo influenzerà la normale guida dell'auto. La cosa migliore da fare è rimuoverlo e pulirlo accuratamente, ma di solito non è necessario prendersi questo disturbo.
Dove sono i principali siti di produzione dei depositi di carbonio?
1. Camera di combustione del motore!
Questa è anche la parte più importante della pulizia dei depositi di carbonio! La sede principale dei depositi di carbonio è sul pistone. I depositi carboniosi aderiscono al pistone e hanno una certa capacità di assorbimento della benzina spruzzata dall'iniettore di carburante. Pertanto, il consumo di carburante potrebbe aumentare. Inoltre, quando si avvia l'auto fredda, la nebbia viene prima spruzzata. La benzina disciolta potrebbe essere parzialmente adsorbita dai depositi di carbonio, quindi l'avvio potrebbe essere un po' difficile! Come pulire: utilizzare attrezzature per la pulizia speciali, spruzzarle direttamente sul pistone, immergerle per un periodo di tempo, quindi estrarre i depositi di carbonio decomposti e il liquido detergente! Come le apparecchiature a impulsi, che sono anche il modo più efficace per pulire i depositi di carbonio.
2. Deposito di carbonio sulla valvola a farfalla
Anche questo è molto importante. Eccessivi depositi di carbonio sull'acceleratore compromettono seriamente la stabilità del minimo e hanno anche un grande impatto sul consumo di carburante!
Fenomeno difettoso: minimo instabile, accelerazione lenta, consumo di carburante elevato
Come pulire: rimuovilo e puliscilo con un detergente per acceleratore. Ricorda che molti modelli devono essere riadattati!
3. Depositi carboniosi nel collettore di aspirazione
Questo effetto non è molto evidente, ma per i modelli che possono cambiare la traccia di aspirazione bisogna prestare attenzione! Il metodo di pulizia consiste nel rimuoverlo e pulirlo, il che ha l'effetto migliore. È inoltre possibile utilizzare additivi per carburante per pulire i depositi di carbonio nel collettore di aspirazione.
4. Depositi di carbonio nel catalizzatore a tre vie!
Questo è più importante. Se qui c'è troppo deposito di carbonio, ciò causerà il blocco diretto del convertitore catalitico a tre vie, causando il blocco dello scarico del motore e una grave riduzione della potenza! Inoltre, eccessivi depositi di carbonio danneggeranno i metalli rari nel convertitore catalitico a tre vie, causandone il guasto e perdendo così completamente l'effetto di purificazione dei gas di scarico!
Come pulire: per questo, di solito si rimuove il sensore dell'ossigeno, quindi si versa il liquido detergente, lo si immerge per un periodo di tempo e poi lo si estrae! Il metodo di pulizia è simile alla pulizia della camera di combustione!
5. Pulire i depositi carboniosi nel sistema di aspirazione dell'aria
La pulizia dei depositi carboniosi nel sistema di aspirazione si riferisce principalmente alla pulizia dei depositi carboniosi all'interno del condotto di aspirazione, del collettore di aspirazione, ecc. Il suo scopo è rimuovere i depositi carboniosi all'interno del sistema di aspirazione, aumentare il flusso e la velocità dell'aria aspirata e ridurre le vibrazioni e le vibrazioni del motore. instabilità al minimo.
Generalmente, i negozi 4S o le officine di riparazione utilizzeranno il metodo di appendere le bottiglie per pompare il liquido detergente per la presa d'aria nel tubo di aspirazione. Il detergente partecipa alla pulizia della combustione e rimuove i depositi carboniosi sulle valvole, sulla camera di combustione e sulla testa del pistone. Si consiglia di pulire i motori ad aspirazione naturale una volta ogni 40,000 chilometri, mentre si consiglia di pulire i motori sovralimentati una volta ogni 20,000 chilometri.