La parte anteriore e gli interni della nuova Tesla Model Y sono trapelati, ma la parte posteriore non è ancora trapelata. Recentemente, sono state catturate foto all'estero di una sospetta parte posteriore della nuova Model Y. In precedenza, era stato riferito che la nuova Model Y sarebbe stata lanciata ad agosto e che anche l'hardware di guida intelligente HW4.0 sarebbe stato aggiornato. Tuttavia, Musk aveva dichiarato a giugno sui social media che la nuova Model Y non sarebbe stata lanciata quest’anno.
Dalle foto spia, la parte posteriore della nuova vettura ha un design del fanale posteriore a forma di C, ma la forma del lunotto posteriore del veicolo è strana e molto diversa dall'attuale Model Y. Allo stesso tempo, sembra che la nuova vettura non abbia un tetto panoramico e l'intera parte posteriore sembra molto spessa. Ma è ancora il familiare Modello Y, senza grandi modifiche alla sua forma complessiva.
Le foto spia degli interni della nuova Model Y trapelate in precedenza mostravano un modello 3D dell'esterno dell'auto, che mostrava che la nuova vettura continuava il design del frontale della nuova Model 3, con un gruppo ottico anteriore più allungato e senza fendinebbia. nella parte inferiore.
Gli interni sono più focalizzati sulla creazione di atmosfera, con una nuova luce ambientale passante che attira molto l'attenzione. Gli interni prestano attenzione anche alla creazione della superficie della console centrale, come il pannello simile alla fibra di carbonio sotto lo schermo centrale. Naturalmente, anche il volante utilizzerà un nuovo design, eliminando il freno di stazionamento e la leva del cambio, sostituendoli con il funzionamento degli indicatori di direzione del volante e dello spostamento dello schermo. Si prevede che la nuova vettura aggiungerà anche un piccolo schermo all'uscita dell'aria posteriore.
In termini di potenza, si prevede che la nuova vettura manterrà la potenza del modello attuale, con la versione a trazione posteriore che vanta una potenza massima di 220 kW e una coppia massima di 440 N·m, con un'accelerazione da 0-100 km/h in 5,9 secondi, con un'autonomia in modalità elettrica pura CLTC di 554 km; la versione a trazione integrale a lungo raggio che vanta una potenza massima di 331 kW e una coppia massima di 559 N·m, con un'accelerazione da 0-100 km/h in 5,9 secondi, con un'autonomia in modalità elettrica pura CLTC di 668 km; la versione ad alte prestazioni non può essere esclusa dalla possibilità di un nuovo modello, con il modello attuale che vanta una potenza massima di 357 kW e una coppia massima di 659 N·m, con un'accelerazione da 0-100 km/h in 3,7 secondi, con un’autonomia elettrica pura CLTC di 615 km.