Honda BREEZE E:HEV / E:PHEV

I nuovissimi modelli Honda Breeze e:HEV ed e:PHEV sono dotati di sistemi ibridi i-MMD a doppio motore e ibridi plug-in di quarta generazione (due marce), con il modello e:PHEV che vanta un'autonomia in modalità puramente elettrica di 91 km e un'autonomia combinata fino a 1.060 km.

In termini di aspetto, la nuovissima Breeze è più alla moda con l'aiuto del suo nuovo linguaggio di design. La griglia anteriore presenta un design a strati, con la metà superiore collegata ai fari su entrambi i lati per migliorare la larghezza visiva del veicolo, mentre la metà inferiore adotta un design "a bocca grande", migliorando significativamente la presenza del veicolo.

Il profilo laterale del veicolo riprende le caratteristiche di design del modello precedente, con la linea di cintura che va dal parafango al fanale posteriore, completata dalla decorazione della linea sulla metà inferiore della portiera, che conferisce alla vista laterale complessiva un senso di stabilità e al contempo accenna alla sportività. Le dimensioni del veicolo sono 4.716 mm di lunghezza, 1,866 mm di larghezza e 1.681 mm di altezza, con un passo di 2.701 mm. Come modello di nuova generazione basato sulla piattaforma Honda Architecture, si prevede che la nuovissima Breeze abbia un livello di comfort interno migliorato, proprio come il suo modello gemello CR-V, che ha un passo più lungo.

La parte posteriore del veicolo presenta un design semplice, con linee pulite e una forma complessiva squadrata, rendendo la parte posteriore più riconoscibile. La disposizione dei fanali posteriori è stretta e nera, fondendosi con il lunotto posteriore, il che rende la parte posteriore più spaziosa. Inoltre, il veicolo continuerà a presentare doppi terminali di scarico e sarà decorato con cromature. In termini di design degli interni, la nuova auto continua il design in stile familiare, con un pannello strumenti completamente a cristalli liquidi e uno schermo di controllo centrale flottante, combinato con un design di uscita dell'aria in metallo che attraversa l'intera larghezza dell'auto, il che migliora notevolmente la qualità degli interni dell'auto. In termini di configurazione, la nuova auto sarà dotata del sistema Honda Connect 3.0 e integrerà il sistema di assistenza alla guida Honda Sensing 360.

In termini di potenza, i nuovi modelli Honda CR-V e:HEV ed e:PHEV sono dotati di sistemi ibridi i-MMD dual-motor e ibridi plug-in di quarta generazione (due marce), di cui l'e:PHEV è dotato di un sistema ibrido plug-in da 2,0L con una potenza massima di 110 kW e una potenza massima di 135 kW per il motore elettrico. L'autonomia di guida puramente elettrica è di 91 km e l'autonomia di guida combinata può arrivare fino a 1060 km.

Il prezzo di partenza della nuova Honda CR-V e:HEV rimane invariato, mentre i prezzi degli altri modelli corrispondenti sono inferiori a quelli del vecchio modello, con il sistema di interconnessione intelligente Honda CONNECT 3.0 e la lampada di lettura touch-type aggiunti come equipaggiamento standard su tutta la linea. Le altre configurazioni rimangono invariate.

Inoltre, la nuova auto ha aggiunto due modelli, la Premium Edition a due ruote motrici (venduta a 21,99 milioni di yuan) e la Premium Edition a quattro ruote motrici (venduta a 23,29 milioni di yuan), che sono dotate di funzioni di assistenza alla corsia e avviso di collisione posteriore rispetto alla Premium Edition. Le altre configurazioni rimangono invariate.

Il prezzo del modello base della nuova Honda CR-V e:PHEV rimane invariato, mentre i modelli di fascia media e alta hanno un prezzo rispettivamente di 9000 yuan e 10000 yuan in più rispetto al vecchio modello. La nuova auto non ha subito modifiche in termini di configurazione, ma i modelli di fascia media e alta hanno aggiunto una carrozzeria bicolore Cool Black e Venice Blue, mentre la combinazione di colori degli interni bicolore è stata modificata da bianco e nero a grigio e nero.

Possiamo fornire trasporti via terra, ferrovia e mare in base alle vostre esigenze.