Durante il processo di manutenzione dell'auto, sentiamo spesso gli amici discutere di argomenti legati all'auto come "le nuove auto devono essere guidate ad alta velocità", "una cilindrata maggiore consuma più carburante di quelle più piccole" e "le auto giapponesi hanno valutazioni di sicurezza inferiori". ." Sebbene questi luoghi comuni siano spesso menzionati da conducenti esperti, potrebbero non essere necessariamente accurati. Attraverso una rigorosa verifica scientifica, è stato dimostrato che molte di esse erano informazioni false.
1. I veicoli di piccola cilindrata sono più efficienti nei consumi.
È opinione diffusa che le auto di piccola cilindrata siano più efficienti in termini di consumo di carburante rispetto alle auto di grande cilindrata, e questa convinzione è vera. Secondo il principio di conservazione dell'energia, le cilindrate più piccole richiedono un minore consumo di energia e quindi comportano un minor consumo di carburante. Tuttavia, sebbene questa affermazione possa aver avuto una certa validità due decenni fa, non è più così accurata o precisa nel contesto odierno.
Il consumo di carburante è direttamente correlato alla tecnologia del motore, al peso del veicolo e allo stile di guida. Con il continuo miglioramento della tecnologia dei motori di oggi, nuove tecnologie come il turbocompressore, i sistemi ibridi leggeri e la fasatura variabile delle valvole possono consentire ai motori di piccola cilindrata di raggiungere la potenza dei motori di cilindrata maggiore del passato. Tuttavia, se un veicolo pesante ha un motore di piccola cilindrata, consumerà comunque più carburante a causa del fenomeno di "un piccolo cavallo che tira un grande carro". In termini di stile di guida, se si parte a tutto gas fin dall'inizio, un motore di piccola cilindrata consumerà sicuramente più carburante di uno di grande cilindrata.
2. Le auto giapponesi hanno una bassa sicurezza
Nelle discussioni tra guidatori esperti sentiamo spesso frasi come "le auto giapponesi hanno scarsa sicurezza e pannelli della carrozzeria sottili". Ciò significa che le auto giapponesi meritano davvero questa colpa?
È molto unilaterale dirlo. Sebbene le auto giapponesi abbiano un peso corporeo più leggero, ciò non significa che compromettano la sicurezza tagliando gli angoli. Al giorno d'oggi, la tecnologia di produzione automobilistica non misura più la sicurezza di un veicolo esclusivamente in base allo spessore della lamiera, come in passato. Invece, con il supporto di tecniche di alleggerimento, la sicurezza complessiva è garantita attraverso la progettazione della carrozzeria e l’incorporazione di acciaio ad alta resistenza.
3. Gli additivi del carburante possono aumentare la potenza
Quando facciamo rifornimento o visitiamo un'officina di manutenzione per i nostri veicoli, veniamo spesso avvicinati da venditori che promuovono additivi per carburanti. Il linguaggio pubblicitario utilizzato è altamente standardizzato, con significative esagerazioni sulle loro capacità, come affermazioni di "pulizia dell'accumulo di carbonio nel motore" e "miglioramento delle prestazioni del motore", con un prezzo compreso tra 50-150 yuan a bottiglia. È davvero possibile che gli additivi per carburanti forniscano questo tipo di risultati?
In termini di efficacia, gli additivi per carburante contribuiscono a migliorare la potenza del motore e possono aiutare a ridurre in una certa misura l’accumulo di carbonio nelle tubazioni del carburante. Tuttavia, questi effetti sono molto minori. È impossibile aspettarsi un salto di qualità in termini di potenza semplicemente aggiungendoli, soprattutto per i veicoli più vecchi dal punto di vista della pulizia del carbonio. Il problema principale è il prezzo: una bottiglietta da meno di mezzo litro può costare diverse decine o addirittura più di cento yuan, il che a mio avviso non corrisponde alla sua effettiva efficacia.
4. Il peso maggiore equivale alla sicurezza
Per molti conducenti esperti è ancora radicata la convinzione che quanto più pesante è il veicolo, tanto più spessa è la lamiera e tanto più stabile è da guidare. Ciò implica anche che sia più sicuro in caso di incidenti. È proprio vero?
Il peso di un’auto non significa necessariamente che sia molto sicura. La sicurezza di un'auto dovrebbe essere considerata sotto molteplici aspetti, come la proporzione di acciaio ad alta resistenza nella carrozzeria, la progettazione delle zone di deformazione, il design della forma della carrozzeria, la quantità di caratteristiche di sicurezza passiva e la quantità di protezioni attive. configurazioni di sicurezza. Finora non ho sentito parlare di alcuna organizzazione di test che determini la sicurezza in base al peso del veicolo.
5.L'antigelo viene utilizzato solo in inverno
Letteralmente l'antigelo ha la funzione di prevenire il congelamento ed è infatti più adatto per l'uso in condizioni di bassa temperatura. Quindi non serve d'estate? Si può usare l’acqua come sostituto? Nelle città dove la temperatura rimane sopra i 0 gradi in tutte le stagioni, non è necessario utilizzare l'antigelo?
Oltre alla funzione antigelo, il liquido refrigerante svolge anche altre tre funzioni: prevenzione della ruggine, prevenzione dell'ebollizione e pulizia. Se sostituiamo il liquido di raffreddamento con acqua, il sistema di circolazione dell'acqua del motore genererà in un solo mese una grande quantità di calcare, che avrà un impatto significativo sui componenti.
Infine, hai sempre creduto nelle conoscenze sulla manutenzione dell'auto di cui sopra? In effetti, ci sono molti consigli per la manutenzione dell’auto che non sono del tutto accurati, soprattutto se confrontati con la tecnologia automobilistica odierna in rapido progresso. Non possiamo misurarli sulla base di un senso comune obsoleto. Hai imparato?