I veicoli elettrici non sono influenzati solo dalle basse temperature, ma la loro autonomia sarà anche notevolmente ridotta in caso di caldo. Di recente, la società americana Recurrent ha condotto un sondaggio sulle caratteristiche di guida di 7.500 veicoli elettrici e i risultati hanno mostrato che l'autonomia massima dei veicoli elettrici potrebbe essere ridotta fino al 31% a temperature di 38 gradi.
Il team di ricerca ha sottolineato che in queste condizioni climatiche, il conducente che accende l'aria condizionata per raffreddare l'auto consumerebbe molta energia, ma il grado di degradazione dell'autonomia in estate con temperature elevate è molto inferiore rispetto a quello invernale. In base alle diverse temperature ambiente, la perdita di autonomia del veicolo elettrico è più o meno la seguente: 0% di perdita a 24 gradi, 2,8% di perdita a 27 gradi, 3,5% di perdita a 29 gradi, 5% di perdita a 32 gradi, 15% di perdita a 35 gradi e 31% di perdita a 38 gradi.
I ricercatori hanno scoperto che maggiore è la differenza di temperatura interna ed esterna, maggiore è il consumo di elettricità. I moderni veicoli elettrici hanno una potenza di lavoro di circa 3-5kW nelle condizioni di raffreddamento iniziali e la riducono a circa 1kW per mantenere l'effetto di raffreddamento quando la temperatura scende. Per ridurre il consumo di aria condizionata, raffreddamento e riscaldamento sulla batteria, la maggior parte delle case automobilistiche attualmente utilizza sistemi di aria condizionata a pompa di calore, che hanno una potenza di lavoro significativamente inferiore rispetto ai tradizionali sistemi di aria condizionata a conversione di elettricità e hanno un impatto minore sull'autonomia complessiva del veicolo.