1. I blocchi nel circuito dell'olio impediscono il funzionamento del motore
Ci sarà un po' di umidità nella benzina. Parte di questa umidità viene generata durante il processo di estrazione, mentre altre sono causate da fattori esterni.
A temperature normali, il carburante può sciogliere parte dell'acqua, ma quando la temperatura diminuisce, la solubilità dell'acqua diminuisce di conseguenza e l'acqua disciolta in eccesso si accumula. Poiché il peso specifico dell'acqua è maggiore di quello dell'olio, si separerà lentamente e rimarrà nella curva del circuito dell'olio o nel filtro, causando discontinuità nell'alimentazione del carburante. Quando la temperatura è inferiore al punto di congelamento dell'acqua, si condensa e si congela, causando blocchi nel circuito dell'olio e impedendo il funzionamento del motore.
Quando si verifica questo fenomeno, il metodo comune consiste nel versare acqua calda nel serbatoio del carburante e nelle tubazioni finché il ghiaccio non si scioglie prima di avviare l'auto per ripristinare la normale temperatura del carburante. Tuttavia, questo metodo richiede troppo tempo e lavoro e potrebbe non essere completamente efficace. A volte è addirittura necessario smantellare la conduttura per rimuovere il ghiaccio.
2. L'umidità nella benzina può corrodere e danneggiare i componenti del sistema di alimentazione
Se i componenti del sistema di alimentazione vengono corrosi e danneggiati dall'umidità per un lungo periodo, è inevitabile che si verifichi un fenomeno di danneggiamento "strike". In questo caso, è necessario sostituire i componenti corrispondenti nella tubazione del carburante e pulire l'intero sistema di alimentazione per eliminare l'umidità nel carburante e ripristinare il normale funzionamento del motore.
3. Le tubazioni del sistema di alimentazione sono ostruite da depositi di gomma e carbonio
All'inizio dell'inverno, se le tubazioni del sistema di alimentazione non vengono pulite tempestivamente, i depositi di gomma e carbonio nelle tubazioni si sporcheranno e si ostruiranno, causando una scarsa circolazione del carburante, una riduzione della pressione del carburante e un guasto prematuro dei filtri del carburante.