Il tour globale della Bugatti Tourbillon si è aperto alla stazione di Shanghai, che segna anche la prima apparizione ufficiale dell'auto in Cina. La Tourbillon, come successore della Chiron, sarà equipaggiata con un motore V16 aspirato da 8,3-litri e un sistema ibrido plug-in composto da tre motori elettrici. Si dice che l'auto sarà limitata a 250 unità e costerà 3,8 milioni di euro. Verrà consegnato nel 2026.
In termini di aspetto, la nuova vettura mantiene ancora il classico design estetico del marchio Bugatti, con una griglia anteriore a forma di ferro di cavallo abbinata a grandi aperture di raffreddamento su entrambi i lati e fari a forma di "L". Inoltre, l'auto presenta un design esagerato della portiera a farfalla che si apre verso l'alto, sottolineando ulteriormente lo status di supercar di alto livello della Bugatti. In termini di dimensioni, la vettura misura 4.671 mm di lunghezza, 2.165 mm di larghezza, 1.189 mm di altezza, e ha un passo di 2.740 mm, con un peso di soli 1.995 chilogrammi e un peso del telaio pari solo al 45% di quello della Chiron.
In termini di design degli interni, il nuovo modello presenta un tradizionale quadro strumenti meccanico. L'indicatore sinistro comprende tre sottoquadranti interconnessi che mostrano la temperatura dell'olio, la temperatura del liquido di raffreddamento, la tensione della batteria e il livello del carburante. L'indicatore centrale integra un tachimetro con contagiri incorporato, mentre l'indicatore destro indica la potenza del motore e la potenza del sistema elettrico. Inoltre, il veicolo è dotato di un volante fisso centralmente, dove ruota solo il bordo esterno mentre il mozzo centrale rimane fermo.
In termini di potenza, la nuova vettura è dotata di un motore V16 a 90-grado sviluppato in collaborazione con Cosworth, che ha una velocità massima di 9,000 giri al minuto. Presenta inoltre un layout a tre motori composto da doppi motori anteriori e singoli posteriori, formando un sistema ibrido plug-in. La potenza combinata del sistema ibrido è di 1800 cavalli e il sistema di trasmissione utilizza una trasmissione a doppia frizione a 8-velocità e un sistema di trazione integrale. Il tempo di accelerazione 0-100km/h dell'auto è di 2 secondi, il tempo di accelerazione 0-200km/h è inferiore a 5 secondi, il tempo di accelerazione 0-300km/h è inferiore a 10 secondi, il tempo di accelerazione di 0-400km/h è inferiore a 25 secondi e la velocità massima è di 380 km/h. Sbloccando la "chiave turbo" la velocità massima aumenterà a 445 km/h. In termini di elettrificazione, il sistema a tre motori ha una potenza combinata di 800 cavalli ed è dotato di una piattaforma ad alta tensione da 800 V e un pacco batterie da 25 kWh, con un’autonomia di guida in puro elettrico di 60 chilometri.