Di recente, FAW-VW Audi ha tenuto un incontro di comunicazione sulle prestazioni di metà anno. Nell'ambiente di mercato della feroce concorrenza sui prezzi dell'industria automobilistica di quest'anno, FAW-VW Audi ha annunciato a luglio che le sue vendite cumulative avevano ufficialmente superato i 9 milioni di unità.
Questo risultato è il risultato degli sforzi di FAW-VW Audi negli ultimi 36 anni, ma il passato non è uguale al presente. Nel rapporto finanziario semestrale del Gruppo Audi pubblicato non molto tempo fa, le vendite del marchio Audi in Cina nella prima metà del 2024 sono state di 320.400 unità, in calo dell'1,9% su base annua. Di queste, le vendite della principale forza vendita, FAW-VW Audi, sono state di 301.600 unità. Audi sta affrontando la sfida di intensificare la concorrenza e ridurre il mercato delle auto di fascia alta in Cina.
Per far fronte alla concorrenza interna, consolidare la base tradizionale delle auto a petrolio
Le vendite di 30,16 milioni di FAW-VW Audi nella prima metà dell'anno sono state inferiori del 4,9% rispetto ai 31,7 milioni dell'anno scorso, quindi FAW-VW Audi deve prima stabilizzare la sua base, in particolare il leader delle vendite è ancora l'A6L con una media di vendite mensili di oltre 14,000 unità, e le vendite nazionali nei primi sette mesi sono quasi 100,000 unità, aiutando a raggiungere vendite cumulative di quasi 350,000 unità nei primi sette mesi. Sebbene le vendite di FAW-VW Audi abbiano superato il mercato delle auto di lusso (in calo del 5,6% anno su anno), questo risultato è stato ottenuto offrendo uno sconto di 120,000 yuan sull'A6L in alcune aree, e la "guerra dei prezzi" del "prezzo per volume" non è ovviamente una soluzione a lungo termine. Nel frattempo, Audi sta affrontando questo contesto di mercato e rispondendo alla concorrenza del mercato globale lanciando l'"Audi Agenda" per ampliare e aggiornare la sua gamma di prodotti con oltre 20 modelli, tra cui modelli elettrici, ibridi plug-in e motori a combustione interna di nuova generazione, entro il 2024.
Con questa strategia, Audi ha lanciato quest'anno la nuova Audi A8 L Horch Founders Edition 60TFSI e la nuova famiglia Audi Q, Q7, SQ7 e Q8. A partire dall'anno prossimo, FAW-VW Audi lancerà gradualmente le nuovissime Audi A5L, Q5L, Q6L e-tron e A6L e-tron, oltre a importare e introdurre l'intera gamma Audi A5 Avant, S5 e S5 Avant.
L'Audi A5 è l'auto a benzina di nuova generazione rappresentante l'Audi A4, alimentata da un sistema ibrido leggero da 2,0T+48V, caratterizzata da un nuovo design e potrebbe essere equipaggiata con il sistema di guida intelligente Huawei.
Guardando al futuro, petrolio ed elettricità stanno avanzando insieme per migliorare la competitività.
Secondo i dati della China Passenger Car Association, le vendite di veicoli a nuova energia hanno raggiunto 4,944 milioni di unità nella prima metà di quest'anno, mentre le vendite di veicoli a benzina hanno raggiunto 57,3 milioni di unità. Sebbene i veicoli a nuova energia siano già una tendenza importante, il mercato dei veicoli sia a petrolio che elettrici è ancora in una fase di sviluppo parallelo.
Pertanto, FAW-VW Audi sta introducendo una serie di modelli Audi a benzina e ibridi basati sulla piattaforma PPC per mantenere la sua base alimentata a carburante, mentre introduce una serie di modelli Audi puramente elettrici basati sulla piattaforma PPE per migliorare la sua competitività nel mercato dei veicoli elettrici. Uno dei modelli più importanti che dovrebbero essere lanciati è la versione estesa prodotta localmente dell'Audi A6 e-tron, che ha debuttato ufficialmente alla fine di luglio ed è stata messa in vendita nel mercato europeo. Si prevede che la versione a passo esteso diventerà la prossima generazione dell'A6L quando verrà lanciata in Cina. Il Gruppo Audi aveva originariamente pianificato di avere modelli dispari come auto a benzina e modelli pari come auto elettriche, ma considerando la storia di quasi 40- anni delle serie A6 e A6L, l'A6L è diventata un simbolo del marchio FAW-VW. La prossima generazione di A6L a benzina in Cina manterrà il suo nome. A quel punto, la A6L a benzina e la A6 e-tron puramente elettrica coesisteranno sul mercato cinese, soddisfacendo le diverse esigenze dei consumatori cinesi.
Il debutto dell'Audi A6 e-tron è avvenuto diversi anni dopo quello della Mercedes-Benz EQE e della BMW THE i5, e gli utenti che sono stati abbagliati da vari nuovi modelli energetici ora hanno requisiti più esigenti. Allo stesso tempo, ci sono troppe berline a energia nuova lunghe 5- metri e con 3- metri di asse sul mercato, il che ha reso l'attuale influenza dell'Audi A6 e-tron non molto forte.
Quanto costerà l'A6 e-tron in Cina? Vale la pena di tenerlo in considerazione.
L'equilibrio è fondamentale e le guerre sui prezzi saranno la nuova normalità.
Audi afferma che la tecnologia three-electric ha notevolmente abbassato la soglia di ingresso dei veicoli elettrici e, se ci sarà un supporto di capitale, nuovi attori potrebbero continuare a emergere. Considerando l'attuale mercato nazionale dei veicoli elettrici estremamente competitivo, le guerre dei prezzi saranno ancora la norma nel settore dei veicoli elettrici. In che modo Audi riacquisterà il suo valore come marchio di lusso nel nuovo mercato dell'energia attraverso la sua comprensione della tecnologia e fornirà prodotti di alta qualità, controllando al contempo meglio i costi e trovando l'equilibrio tra costo e prezzo di mercato?
Audi afferma che i produttori di auto tradizionali hanno tradizionalmente utilizzato prezzi basati sui costi, mentre i concessionari hanno utilizzato metodi di determinazione dei prezzi più basati sul mercato. In futuro in Cina, le auto elettriche avranno il loro mercato e le auto a benzina avranno sicuramente il loro mercato. FAW-Volkswagen lavorerà con i suoi azionisti per lanciare prodotti elettrici più orientati al futuro, orientati al cliente e altamente competitivi.
Vediamo come i 20+ nuovi modelli lanciati nei prossimi due anni risponderanno a questa domanda.